Kenyamanan di kabin mobil menjadi salah satu aspek penting ketika melakukan perjalanan. Apalagi bila kondisi cuaca buruk seperti hujan angin atau udara AC terlalu dingin. Dalam hal ini, sistem pemanas kursi mobil hadir sebagai fitur yang mampu meningkatkan kenyamanan pengemudi maupun penumpang.
Mengenal Sistem Pemanas Kursi Mobil dan Cara Kerjanya
Pada dasarnya, sistem pemanas adalah mekanisme yang dirancang untuk menghasilkan dan menyampaikan rasa hangat pada permukaan kursi. Baik itu di bagian duduk maupun sandaran.
Berbeda dengan sistem pemanas kabin, komponen ini langsung memanaskan elemen di dalam kursi. Sehingga efeknya terasa lebih cepat dan lokal. Teknologi pemanas kursi mobil umumnya bekerja dengan prinsip seperti berikut.
1. Elemen Pemanas (Heating Element)
Biasanya berupa kawat resistif atau lembaran pemanas (kadang berbahan karbon fiber atau kawat logam tipis). Mereka ditanam di bantalan kursi atau sandaran. Ketika arus listrik mengalir, elemen tersebut menghasilkan panas melalui efek Joule (hambatan kawat terhadap arus).
2. Sumber Daya dan Pengendalian
Selanjutnya terdapat sumber daya dan pengendalian menggunakan sumber listrik mobil (12 V atau 24 V tergantung kendaraan). Secara umum, banyak mobil hanya aktif saat kunci kontak berada pada posisi ON. Sebuah saklar atau tombol pada konsol memungkinkan memilih level pemanasan (“HI”, “LO” atau beberapa tingkat lainnya).
3. Sensor Termal atau Thermostat
Untuk menjaga suhu tidak terlalu tinggi, sistem pemanas kursi mobil dilengkapi sensor atau thermostat. Fungsinya yaitu mengatur kapan elemen pemanas mati maupun berkurang arusnya. Ini supaya suhu tetap aman dan tidak memicu overheat.
4. Distribusi Panas
Setelah elemen mulai memanas, efek hangat akan menyebar melalui bantalan kursi ke permukaan yang bersentuhan dengan tubuh. Beberapa sistem modern menggunakan bahan yang lebih efisien. Misalnya karbon fiber yang menghasilkan pemanasan lebih cepat dan merata.
5. Pengaman dan Batasan Penggunaan
Karena pemanas kursi menarik arus listrik dan memanaskan bantalan, banyak panduan menyarankan tidak menggunakan pengaturan “HI”. Terutama dalam jangka waktu yang terlalu lama saat mesin mati atau kendaraan hanya idling. Mengingat hal tersebut dapat melemahkan baterai.
Keuntungan Pemasangan Pemanas Kursi
Pemasangan sistem pemanas kursi di mobil memiliki sejumlah keuntungan. Adapun beberapa keuntungan umum tersebut meliputi:
- Kenyamanan instan karena penumpang atau pengemudi dapat merasakan kehangatan langsung begitu duduk. Ini lebih cepat dibanding menunggu kabin hangat.
- Untuk kendaraan listrik atau mobil hybrid, pemanas kursi bisa lebih efisien dibandingkan memanaskan seluruh kabin dengan blower besar.
- Lebih nyaman dalam perjalanan jauh atau cuaca dingin. Pasalnya, suhu dingin bisa membuat otot tegang atau pinggang pegal. Kehadiran pemanas kursi membantu mengurangi efek tersebut.
- Fitur ini meningkatkan citra kenyamanan interior dan bisa menjadi keunggulan dalam pasar mobil. Terutama ketika ingin menjualnya kembali.
Deretan Mobil-Mobil dengan Pemanas Kursi Canggih
Melansir dari pengalaman pengguna di Short @MartakAutoBoutique, meski canggih, ternyata sistem ini seringkali kurang efektif di Indonesia. Bagaimana tidak, Indonesia sebagai negara tropis, sudah memiliki suhu panas. Apalagi di kawasan perkotaan padat. Akibatnya, banyak pengguna kendaraan premium di Tanah Air kerap mengabaikan fitur canggih tersebut. Kecuali jika sedang berkendara di kawasan bersuhu rendah seperti Puncak, Jawa Barat.
Kendati begitu, di pasaran Internasional, sistem pemanas kursi mobil cukup populer. Beberapa model mobil yang terkenal memiliki sistem pemanas kursi canggih, antara lain:
- BMW X5 (G05) dengan kursi depan elektrik dan heated seats yang menjadi bagian dari spesifikasi standarnya.
- BMW X7 menyediakan heated seats pada tiga baris kursi yang tak hanya untuk pengemudi, tetapi seluruh penumpang.
- Toyota Highlander (2023) dengan sistem seat warmers tiga tingkat pemanasan dan distribusi panas
- Hyundai Palisade (2023) menawarkan sistem pemanas kursi yang cepat aktif, tingkat kenyamanan tinggi di segmen SUV menengah.
Perbandingan Berbagai Teknologi Sistem Pemanas Kursi
Untuk melihat lebih dalam, mari bandingkan beberapa aspek “versi lama” vs “teknologi baru”, atau “manual vs elektrik” terkait sistem pemanas.
1. Kabel Resistif Tradisional vs Elemen Karbon Fiber Modern
Sistem lama menggunakan kawat pemanas sederhana yang mungkin membutuhkan waktu relatif lama untuk hangat. Selain itu, distribusi panasnya juga kurang merata. Sedangkan sistem baru (misalnya karbon fiber) memanas lebih cepat, konsumsi daya lebih rendah dan panas lebih merata.
2. Manual vs Pengaturan Multi-Tingkat/Otomatis
Pada sistem sederhana, mungkin hanya ada “ON/OFF” atau dua level panas. Sistem modern menyediakan beberapa tingkat (“HI”, “MID”, “LO”) atau bahkan otomatis mematikan saat suhu tercapai.
3. Pemanasan Bagian Duduk vs Keseluruhan
Versi lama mungkin hanya memanaskan bagian bantalan bawah kursi. Teknologi lebih baru memanaskan sandaran dan kadang seluruh baris kursi (termasuk penumpang belakang). Contohnya BMW X7 menyediakan heated seats untuk tiga baris.
Secara keseluruhan, dari penjelasan di atas kita semakin tahu bahwa teknologi sistem pemanas kursi mobil terus berkembang. Saat menggunakan komponen interior ini, pastikan selalu cermat dan mematuhi anjuran pabrikan. Sehingga nantinya, teknologi ini dapat bekerja secara lebih aman dan efisien.
